|
 Известно, что чем ниже уровень жизни населения страны, тем более опасны ее дороги для участ-ников движения. Так, например, по данным ВОЗ, в беднейших странах мира зарегистрировано лишь чуть более 9% мирового парка транспортных средств, но на их долю приходится 42% всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий.
В богатых странах ситуация об-ратная: несмотря на то что в них эксплуатируется более половины (52%) всех транспортных средств, уровень смертности не превышает и 9%. Эту пропасть между богатыми и бедными заполняют страны со средним уровнем доходов населения, где происходит половина от всех смертей и зарегистрировано 39% мирового парка автомобилей и мотоциклов.
Не самые пьяные
Несмотря на то что Россию принято считать наиболее пьющей страной, аварийность по вине пьяных водителей на общемировом уровне у нас не так уж высока. В результате целенаправленной политики ужесточения ответственности за управление транспортным средством в состоянии опьянения сегодня в нашей стране лишь около 7% ДТП с пострадавшими совершается «под мухой». Для сравнения: в Канаде этот показатель достигает 40%. Среди лидеров также США, Франция, Словения, Ирландия, где каждая третья смертельная авария происходит по вине пьяных водителей.
На ТО сырость противопоказана
При прохождении техосмотра следует обратить внимание на то, чтобы при проверке работоспособности тормозов на специальном стенде шины автомобиля были сухими. В противном случае данные по эффективности торможения могут оказаться некорректными, а транспортное средство признано неисправным. Это особенно актуально, когда машина попадает на линию диагностики сразу после поездки под дождем или с автомойки. Требование, чтобы шины были сухими и чистыми, изложены в ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки».
|
